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Mobilidade urbanaCompromisso de governo nº 161Sem notícia pública

Caminhão fora da hora do aperto

Veículo pesado circulando quando a rua está mais livre

O que foi prometido · plano de governo · gestão 2025 a 2028
Revisar os horários de circulação de veículos pesados em horários de pico.
A gestão informasem informação

Situação que consta na lista de compromissos acompanhada pela própria gestão.

O que as fontes públicas mostramSem notícia pública

As buscas por restrição de veículos pesados, horário de caminhões e circulação em horários de pico não acharam decreto, portaria ou notícia sobre revisão dos horários nesta gestão. As fontes consultadas não mostram o assunto.

O time não achou notícia pública sobre este compromisso. Se você souber de algo, conte pra Matter com o link.

Conferido em 1 nov 2026. O Sommar é independente e não fala em nome da Prefeitura: nada nesta página é opinião nossa. Cada situação vem de documento público ou de notícia, com o link ao lado. De lá pra cá a situação pode ter mudado. Se você achar um erro ou tiver uma fonte nova, use o botão abaixo ou escreva pra devsommar@gmail.com e a gente corrige com a fonte.

O problema

Caminhão grande em horário de pico pode travar a rua e atrasar o ônibus.

A ideia do time pra cumprir de um jeito bem feito

Um estudo público pode medir onde e quando caminhões pesam mais no trânsito e propor horários de circulação por região. A ideia propõe testar a regra em poucas vias, ouvir transportadoras e comerciantes antes, e mostrar o resultado antes de ampliar.

Quem ganha

Motoristas, passageiros de ônibus, comerciantes que recebem mercadoria e transportadores de carga.

Pra cidade e pra gestão

A Prefeitura melhora o fluxo sem obra e com regra combinada. Dá pra medir tempo de viagem nas vias testadas, ocorrências e entregas no prazo.

Ver como isso sai do papel
O que Aracaju já tem
  • As fontes consultadas não mostram o assunto.

Quem pode sommar

Cada parte da cidade tem um papel. É assim que a ideia sai do papel com pessoas junto.

Empresa ou startup

Transportadoras e motoristas de caminhão ajudam a desenhar horários possíveis.

Comércio local e MEI

Comerciantes dizem quando precisam receber mercadoria.

Sindicato ou entidade de classe

Sindicatos de motoristas participam das conversas sobre horário.

Servidor ou servidora pública

Agentes de trânsito acompanham o teste nas ruas.

Formas legais que a ideia deve usar

  • Credenciamento, inclusive com votação vinculante dos beneficiários

Esta é só uma sugestão pra começar. Quem decide é o time, a partir da conversa.

Números marcados como estimado são ponto de partida e o time confere em fonte oficial.

Quer ver isso sair do papel? A Matter conversa com você e o time escreve a proposta.

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