Ônibus que alimenta o BRT
Linha de bairro que leva até a estação
Colocar em operação plena o Sistema BRT, com novas linhas alimentadoras, troncais e complementares (a partir das estações Tapanã e São Brás e do terminal Mangueirão)
Situação que consta na lista de compromissos acompanhada pela própria gestão.
O BRT Metropolitano é conduzido pelo Governo do Estado do Pará, e as fontes consultadas não mostram a Prefeitura como responsável pela operação. Em 08/12/2025 o sistema passou a ter 31 linhas (9 troncais e 22 alimentadoras), com 15 linhas novas, segundo a Seinfra. Em 10/12/2025 a Prefeitura anunciou que 21 linhas tradicionais seriam descontinuadas e passariam a alimentar os terminais de Ananindeua e Marituba. As fontes consultadas não mostram as estações Tapanã e São Brás nem o terminal Mangueirão.
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Conferido em 1 nov 2026. O Sommar é independente e não fala em nome da Prefeitura: nada nesta página é opinião nossa. Cada situação vem de documento público ou de notícia, com o link ao lado. De lá pra cá a situação pode ter mudado. Se você achar um erro ou tiver uma fonte nova, use o botão abaixo ou escreva pra devsommar@gmail.com e a gente corrige com a fonte.
O BRT só resolve se o ônibus do bairro chega até ele, e a mudança de linhas confunde quem já tinha rotina.
A Prefeitura desenha com o Estado as linhas alimentadoras a partir de Tapanã, São Brás e do terminal Mangueirão, com horário e itinerário publicados. Quem usa dá o retorno por um canal simples e as linhas são ajustadas todo trimestre. O painel mostra quanta gente usa cada linha.
Passageiros dos bairros ligados ao BRT, trabalhadoras e trabalhadores que fazem baldeação todo dia.
A Prefeitura mostra linhas que fazem sentido para quem usa. Dá pra medir passageiros por linha, tempo de baldeação e reclamações resolvidas.
Ver como isso sai do papel
- O BRT Metropolitano é conduzido pelo Governo do Estado do Pará.
- Em 08/12/2025 o sistema passou a ter 31 linhas (9 troncais e 22 alimentadoras), com 15 linhas novas, segundo a Seinfra.
Quem pode sommar
Cada parte da cidade tem um papel. É assim que a ideia sai do papel com pessoas junto.
Associações de moradores relatam o que mudou na rotina e indicam ajustes.
Sindicatos de motoristas e cobradores contribuem com o desenho das linhas.
Técnicos da Segbel e do Estado calculam as linhas.
Cursos de transportes medem demanda e tempo de viagem.
Um conselho de transporte acompanha o painel.
Formas legais que a ideia deve usar
- Contrato precedido de licitação, com cota e prioridade local para microempresas
- Credenciamento, inclusive com votação vinculante dos beneficiários
Esta é só uma sugestão pra começar. Quem decide é o time, a partir da conversa.
Números marcados como estimado são ponto de partida e o time confere em fonte oficial.
Quer ver isso sair do papel? A Matter conversa com você e o time escreve a proposta.
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