Faixa exclusiva para o ônibus
35 km de prioridade ao coletivo
Implantar 35 km de tratamento prioritário para o transporte coletivo.
Situação que consta na lista de compromissos acompanhada pela própria gestão.
O Relatório de 2025 informa contrato de financiamento de R$ 139,4 milhões com o Governo Federal, via Novo PAC, para novas faixas exclusivas e preferenciais de ônibus. A Prefeitura iniciou as obras das faixas das avenidas Cristóvão Colombo e João Pinheiro em setembro de 2025 e abriu a operação delas em 29/01/2026. As fontes consultadas não mostram a extensão total entregue em quilômetros.
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Conferido em 1 nov 2026. O Sommar é independente e não fala em nome da Prefeitura: nada nesta página é opinião nossa. Cada situação vem de documento público ou de notícia, com o link ao lado. De lá pra cá a situação pode ter mudado. Se você achar um erro ou tiver uma fonte nova, use o botão abaixo ou escreva pra devsommar@gmail.com e a gente corrige com a fonte.
O ônibus fica parado no trânsito junto com os carros.
As faixas exclusivas têm obra e prazo. O ganho de tempo é medido. A fiscalização é transparente.
Passageiros e motoristas.
Ganho: ônibus mais rápido. Medir por minutos.
Ver como isso sai do papel
- O Relatório de 2025 informa contrato de financiamento de R$ 139,4 milhões com o Governo Federal, via Novo PAC, para novas faixas exclusivas e preferenciais de ônibus.
Quem pode sommar
Cada parte da cidade tem um papel. É assim que a ideia sai do papel com pessoas junto.
Passageiros avaliam.
Equipes de trânsito implantam.
Operadoras medem.
Pesquisas avaliam.
Formas legais que a ideia deve usar
- Contratação integrada e contratação semi-integrada
- Contrato precedido de licitação, com cota e prioridade local para microempresas
Esta é só uma sugestão pra começar. Quem decide é o time, a partir da conversa.
Números marcados como estimado são ponto de partida e o time confere em fonte oficial.
Quer ver isso sair do papel? A Matter conversa com você e o time escreve a proposta.
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