Pedal que liga o bairro
Ciclovia que liga o bairro ao que importa
Ciclovias: expandir a rede, conectando bairros, áreas comerciais e pontos turísticos
Situação que consta na lista de compromissos acompanhada pela própria gestão.
A ata do Conselho da Cidade publicada no Diário Oficial de 20/10/2026 registra debate sobre a implantação da ciclovia no bairro João de Barro e pedido de rampas de acesso. A execução orçamentária publicada em 07/08/2026 lista a ação Construção de ciclovias sem valor empenhado, liquidado ou pago. As fontes consultadas não mostram a extensão, em quilômetros, acrescentada à rede.
Já existe
A lei de mobilidade urbana publicada no Diário Oficial de 24/06/2025 trata da malha cicloviária existente, a ser requalificada e ampliada. O projeto parte daí, sem reinventar a roda.
- Plano de Governo 2025-2028 de Boa Vista, chapa Arthur Henrique e Ten. Cel. Zeitoune, arquivo 2024RR230002024201_01.pdf do TSE (abre em outra aba)Tribunal Superior Eleitoral, propostas de governo 2024 · 15 ago 2024
- Diário Oficial do Município de Boa Vista, edição 6374, de 24/06/2025 (abre em outra aba)Diário Oficial do Município de Boa Vista (Querido Diário) · 24 jun 2025
- Diário Oficial do Município de Boa Vista, edição 6650, de 07/08/2026 (abre em outra aba)Diário Oficial do Município de Boa Vista (Querido Diário) · 7 ago 2026
- Diário Oficial do Município de Boa Vista, edição 6699, de 20/10/2026 (abre em outra aba)Diário Oficial do Município de Boa Vista (Querido Diário) · 20 out 2026
Conferido em 1 nov 2026. O Sommar é independente e não fala em nome da Prefeitura: nada nesta página é opinião nossa. Cada situação vem de documento público ou de notícia, com o link ao lado. De lá pra cá a situação pode ter mudado. Se você achar um erro ou tiver uma fonte nova, use o botão abaixo ou escreva pra devsommar@gmail.com e a gente corrige com a fonte.
Ciclovia que não conecta bairro, comércio e lazer vira trecho solto, e ninguém pedala com segurança.
A cidade publica o mapa da malha cicloviária e escolhe o próximo trecho em conversa com quem pedala. O trecho liga um bairro a uma área comercial ou a um ponto turístico, com rampas de acesso, sinalização e iluminação. A extensão acrescentada à rede passa a ser divulgada a cada obra concluída.
Quem usa a bicicleta para ir ao trabalho, à escola ou ao lazer, e quem quer começar a pedalar.
Rede cicloviária que cresce de forma visível. Mede-se pelos quilômetros entregues e pelo fluxo de ciclistas nos trechos.
Ver como isso sai do papel
- A ata do Conselho da Cidade, no Diário Oficial de 20/10/2026, registra debate sobre a ciclovia no bairro João de Barro e pedido de rampas de acesso.
- A lei de mobilidade urbana, do Diário Oficial de 24/06/2025, trata da malha cicloviária existente, a ser requalificada e ampliada.
Quem pode sommar
Cada parte da cidade tem um papel. É assim que a ideia sai do papel com pessoas junto.
Grupos de ciclistas indicam trajetos reais e testam os trechos.
Moradores do João de Barro acompanham a obra e apontam pontos de risco.
Lojas e restaurantes de áreas comerciais ganham clientes e oferecem paraciclos.
O Conselho da Cidade segue o debate e cobra o calendário de obras.
Cursos de engenharia e urbanismo ajudam no desenho dos trechos.
Formas legais que a ideia deve usar
- Contratação integrada e contratação semi-integrada
- Contrato precedido de licitação, com cota e prioridade local para microempresas
Esta é só uma sugestão pra começar. Quem decide é o time, a partir da conversa.
Números marcados como estimado são ponto de partida e o time confere em fonte oficial.
Quer ver isso sair do papel? A Matter conversa com você e o time escreve a proposta.
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