Entrada e saída de cidade sem engarrafamento
Acessos, sinalização e vias para a produção chegar rápido ao destino
Infraestrutura Logística: vamos aproveitar a posição estratégica de Campo Grande em relação à Rota Bioceânica e melhorar a infraestrutura viária, a sinalização, bem como os acessos de entrada e saída da cidade, para aumentar o conforto e a segurança dos usuários e facilitar o escoamento da nossa produção. Em articulação com o governo e bancada federal, governo do estado e iniciativa privada, vamos trabalhar para a viabilização do novo traçado do anel viário da BR 163 (que passará por fora da cidade de Campo Grande) e também pela construção do anel viário entre São Paulo, Sidrolândia e Aquidauana e duplicação das BRs 262 (Campo Grande-Três Lagoas) e 060 (Campo Grande-Sidrolândia). Daremos continuidade às ações necessárias para a implantação e funcionamento do Terminal Intermodal de Cargas de Campo Grande, para que o local se torne um hub logístico de transbordo, armazenagem e desembaraço aduaneiro, com a operação de um Porto Seco. Também vamos executar obras de pontes de concreto, dispositivos de drenagens e outras melhorias em estradas vicinais em toda a zona rural da capital e nos dois distritos.
Situação que consta na lista de compromissos acompanhada pela própria gestão.
Em 10/08/2026 o Correio do Estado informou que a Prefeitura e o Ministério dos Transportes dizem que novo anel viário na BR-163 não está nos planos, sem projeto, estudo ou cronograma; o ministério admite financiar se o município apresentar estudo, com nova análise possível no segundo semestre de 2028. A duplicação do anel existente pela concessionária começou em julho de 2025 (km 454,5 a 460), com trecho até o km 490,7 previsto para 2030. As fontes consultadas não mostram ato municipal sobre o Terminal Intermodal de Cargas, as BRs 262 e 060 ou pontes e estradas vicinais rurais.
- Plano de Governo 2025-2028 "Sem medo de fazer o certo", chapa Adriane e Dra. Camilla (PP, AVANTE, PRD), arquivo 2024MS120002167893_02.pdf do TSE (abre em outra aba)Tribunal Superior Eleitoral, propostas de governo 2024 · 15 ago 2024
- Construção de novo anel viário na capital é descartada (abre em outra aba)Correio do Estado · 10 ago 2026
Conferido em 1 nov 2026. O Sommar é independente e não fala em nome da Prefeitura: nada nesta página é opinião nossa. Cada situação vem de documento público ou de notícia, com o link ao lado. De lá pra cá a situação pode ter mudado. Se você achar um erro ou tiver uma fonte nova, use o botão abaixo ou escreva pra devsommar@gmail.com e a gente corrige com a fonte.
Caminhão e carro disputam as mesmas vias, e a sinalização ruim aumenta o risco.
O plano de acessos mostra os pontos críticos de cada saída da cidade, com projeto e orçamento. A sinalização é revista com a ajuda de transportadores. As conversas com o estado e a União sobre o anel viário viram uma agenda pública.
Motoristas, transportadores e moradores das áreas por onde passam os caminhões.
Ganho: menos tempo parado e menos acidente. Medir por tempo de viagem e acidentes nos acessos.
Ver como isso sai do papel
- Em agosto de 2026 a Prefeitura e o Ministério dos Transportes disseram que novo anel viário na BR-163 não está nos planos.
Quem pode sommar
Cada parte da cidade tem um papel. É assim que a ideia sai do papel com pessoas junto.
Entidades do transporte de carga apontam os trechos mais perigosos.
Transportadoras compartilham os dados de tempo de viagem.
Cursos de engenharia de tráfego fazem o estudo.
Vereadores e deputados cobram o financiamento.
Formas legais que a ideia deve usar
- Contratação integrada e contratação semi-integrada
- Concessão administrativa, na forma de parceria público-privada
Esta é só uma sugestão pra começar. Quem decide é o time, a partir da conversa.
Números marcados como estimado são ponto de partida e o time confere em fonte oficial.
Quer ver isso sair do papel? A Matter conversa com você e o time escreve a proposta.
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