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Mobilidade urbanaCompromisso de governo nº 25Feito

Direita livre, com sinal e juízo

Onde a placa permite, quem vira à direita não espera à toa

O que foi prometido · plano de governo · gestão 2025 a 2028
Permitir conversão à direita com sinal fechado.
A gestão informasem informação

Situação que consta na lista de compromissos acompanhada pela própria gestão.

O que as fontes públicas mostramFeito

Em abril de 2025 a Prefeitura ampliou os pontos de Direita Livre, que permite virar à direita com o semáforo fechado onde há placa. Em 01/07/2025 eram 72 pontos e, em 02/12/2025, mais de 72, com meta de passar de 150. A Secretaria de Engenharia de Trânsito afirma que a medida não é sinal verde automático e que a prioridade é do pedestre.

Conferido em 1 nov 2026. O Sommar é independente e não fala em nome da Prefeitura: nada nesta página é opinião nossa. Cada situação vem de documento público ou de notícia, com o link ao lado. De lá pra cá a situação pode ter mudado. Se você achar um erro ou tiver uma fonte nova, use o botão abaixo ou escreva pra devsommar@gmail.com e a gente corrige com a fonte.

O problema

Semáforo fechado com a pista de curva livre faz fila à toa, mas a mesma manobra mal feita põe o pedestre em risco.

A ideia do time pra cumprir de um jeito bem feito

Um mapa mostra os pontos de Direita Livre e os critérios para escolher cada um (visibilidade, travessia de pedestres, ciclofaixa). Antes de cada ponto novo, a Prefeitura divulga o desenho. Depois, registra se o trânsito melhorou e se houve ocorrência.

Quem ganha

Motoristas, pedestres e ciclistas nos cruzamentos mais movimentados.

Pra cidade e pra gestão

A Prefeitura mostra uma medida simples com cuidado. Dá pra medir pontos implantados, tempo de fila e ocorrências nos cruzamentos.

Ver como isso sai do papel
O que Goiânia já tem
  • Em 01/07/2025 eram 72 pontos de Direita Livre, e a Prefeitura previa passar de 150.

Quem pode sommar

Cada parte da cidade tem um papel. É assim que a ideia sai do papel com pessoas junto.

Morador ou moradora

Motoristas e pedestres contam como os pontos funcionam no dia a dia.

Estudantes e juventude

Ciclistas apontam os cruzamentos onde a conversão atrapalha.

Servidor ou servidora pública

Agentes de trânsito observam e registram ocorrências.

Universidade, escola ou pesquisa

Pesquisadores de trânsito comparam antes e depois.

Formas legais que a ideia deve usar

  • Sistema de registro de preços
  • Contratação integrada e contratação semi-integrada

Esta é só uma sugestão pra começar. Quem decide é o time, a partir da conversa.

Números marcados como estimado são ponto de partida e o time confere em fonte oficial.

Quer ver isso sair do papel? A Matter conversa com você e o time escreve a proposta.

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