Anel viário que tira o caminhão da cidade
Uma via em volta da região para o tráfego pesado passar por fora
Realizar obras do Anel Viário Metropolitano entre as saídas de Trindade e Guapó, entre as saídas de Goianira e Nerópolis e na continuidade da Marginal Leste
Situação que consta na lista de compromissos acompanhada pela própria gestão.
Em 28/06/2025 foi apresentado o projeto de anel viário de 44 km, de Goianápolis a Hidrolândia, com custo estimado de R$ 948,4 milhões. Em 17/06/2026 foi assinada a ordem de licitação no Ministério dos Transportes, com orçamento de R$ 1,1 bilhão, e em 21/08/2026 o TCU manteve a suspensão da licitação por duplicidade de orçamento com a concessão da Rota do Pequi. As fontes consultadas não mostram obra iniciada nem tratamento específico dos trechos de Trindade, Guapó, Goianira e Nerópolis ou da Marginal Leste.
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Caminhão que atravessa a cidade polui, trava a rua e desgasta o asfalto.
O projeto do anel é apresentado por trecho, com traçado, custo, órgão responsável e prazo, e as audiências ouvem os municípios afetados. Quem mora no caminho recebe atendimento direto. O avanço aparece em painel público.
Moradores das vias que hoje recebem tráfego pesado e quem depende do transporte de carga.
A Prefeitura articula uma obra que alivia a cidade. Dá pra medir etapas licitadas, quilômetros construídos e caminhões que deixam de passar pelo centro.
Ver como isso sai do papel
- Em 28/06/2025 foi apresentado o projeto de anel viário de 44 km, de Goianápolis a Hidrolândia, com custo estimado de R$ 948,4 milhões.
- Em 17/06/2026 foi assinada a ordem de licitação no Ministério dos Transportes.
Quem pode sommar
Cada parte da cidade tem um papel. É assim que a ideia sai do papel com pessoas junto.
Transportadoras indicam as rotas e os horários que mais usam.
Moradores das vias de tráfego pesado cobram prazo.
Técnicos dos municípios e do Estado dividem o acompanhamento.
Cursos de engenharia estudam o efeito no trânsito.
Formas legais que a ideia deve usar
- Desapropriação por utilidade pública ou por interesse social
- Contratação integrada e contratação semi-integrada
Esta é só uma sugestão pra começar. Quem decide é o time, a partir da conversa.
Números marcados como estimado são ponto de partida e o time confere em fonte oficial.
Quer ver isso sair do papel? A Matter conversa com você e o time escreve a proposta.
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