Ônibus de volta ao mapa
Mais linhas, mais viagens e o bairro opinando
Implantar a licitação do transporte e retornar com as linhas que foram suprimidas durante a pandemia da Covid-19
Situação que consta na lista de compromissos acompanhada pela própria gestão.
Em 16/06/2026 a STTU informou que revisava os estudos da licitação, que já tinham passado pelo Tribunal de Contas, pela Câmara e pela Procuradoria. Em 03/08/2026 a Prefeitura apresentou o edital, publicado em 04/08/2026, com 85 linhas no lugar das 54 atuais e 3.167 viagens por dia útil no lugar de 1.820; a sessão pública está marcada para 04/11/2026 e a assinatura dos contratos entre o fim de dezembro de 2026 e o início de janeiro de 2027. As fontes consultadas não tratam especificamente das linhas suprimidas na pandemia da Covid-19.
- Proposta de governo "É Natal pra frente", Paulinho Freire e Joanna Guerra, arquivo 2024RN200002186707_01.pdf do TSE (abre em outra aba)Tribunal Superior Eleitoral, propostas de governo 2024 · 15 ago 2024
- TCE: mudanças na licitação do transporte podem gerar economia de R$ 286 milhões (abre em outra aba)JOL RN · 19 mar 2025
- STTU atualiza estudos da licitação dos ônibus de Natal após mudanças na legislação (abre em outra aba)Agora RN · 16 jun 2026
- Licitação do transporte de Natal prevê 85 linhas e aumento de 74% nas viagens (abre em outra aba)Agora RN · 3 ago 2026
- Subsídio ao transporte público de Natal vai custar R$ 73 milhões por ano (abre em outra aba)Agora RN · 5 ago 2026
Conferido em 1 nov 2026. O Sommar é independente e não fala em nome da Prefeitura: nada nesta página é opinião nossa. Cada situação vem de documento público ou de notícia, com o link ao lado. De lá pra cá a situação pode ter mudado. Se você achar um erro ou tiver uma fonte nova, use o botão abaixo ou escreva pra devsommar@gmail.com e a gente corrige com a fonte.
Quem depende do ônibus precisa de linhas e horários que cubram o dia a dia, e há quem sinta falta de trajetos que existiam antes.
Com o novo contrato de ônibus, cada bairro ganha um quadro simples com as linhas, os horários e as viagens por dia útil. Moradores indicam as linhas que fazem falta, entre elas as que deixaram de circular, e uma consulta aberta ajuda a decidir ajustes depois da assinatura. Uma página mostra, mês a mês, se as viagens prometidas estão sendo cumpridas.
Trabalhadores, estudantes, idosos e quem não tem carro e usa o transporte coletivo todo dia.
A Prefeitura ganha um retrato público do serviço, medido pelo cumprimento das viagens previstas, pelo número de passageiros e pela avaliação dos usuários.
Ver como isso sai do papel
- Em 03/08/2026 a Prefeitura apresentou o edital da licitação, publicado em 04/08/2026, com 85 linhas no lugar das 54 atuais e 3.167 viagens por dia útil no lugar de 1.820.
- A sessão pública está marcada para 04/11/2026 e a assinatura dos contratos entre o fim de dezembro de 2026 e o início de janeiro de 2027.
- Em 16/06/2026 a STTU informou que revisava estudos que já tinham passado pelo Tribunal de Contas, pela Câmara e pela Procuradoria.
Quem pode sommar
Cada parte da cidade tem um papel. É assim que a ideia sai do papel com pessoas junto.
Usuários votam nas linhas e nos horários que mais fazem falta.
Associações de bairro levam o pedido de cada região.
Rodoviários e fiscais indicam onde o trajeto trava.
Cursos de transporte e geografia ajudam a ler os dados de uso.
Estudantes e jovens ajudam a testar o aplicativo de horários.
Formas legais que a ideia deve usar
- Credenciamento, inclusive com votação vinculante dos beneficiários
Esta é só uma sugestão pra começar. Quem decide é o time, a partir da conversa.
Números marcados como estimado são ponto de partida e o time confere em fonte oficial.
Quer ver isso sair do papel? A Matter conversa com você e o time escreve a proposta.
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