Radar de buraco
A cidade se enxerga sozinha, e o morador vê o resultado
Mapear as ruas e avenidas com o uso de IA - Inteligência Artificial (GIPAV).
Situação que consta na lista de compromissos acompanhada pela própria gestão.
Em 21/02/2025 a SMSURB informou 52% da malha (cerca de 2 mil km) mapeada pelo sistema Gipav-POA desde outubro de 2024. Em 06/01/2026 informou 95,28% das vias pavimentadas monitoradas, e em 04/10/2026 informou 88,64%, com 71,57% das vias em estado bom ou ótimo. O sistema usa 30 veículos de aplicativo e dois oficiais, custa R$ 2,85 milhões por ano e, desde agosto de 2026, está ligado ao 156+POA. As duas publicações de 2026 trazem percentuais de mapeamento diferentes.
Já existe
Desde outubro de 2024 o sistema Gipav-POA, da empresa Intelicity, mapeia o estado do pavimento com sensores e câmeras em veículos. O projeto parte daí, sem reinventar a roda.
- PROMETA 2025-2028, Programa de Metas da Prefeitura de Porto Alegre (abre em outra aba)Prefeitura de Porto Alegre, Secretaria de Planejamento e Gestão · 16 mai 2025
- Porto Alegre tem metade das vias mapeadas com auxílio de inteligência artificial (abre em outra aba)Prefeitura de Porto Alegre, SMSURB · 21 fev 2025
- Produção de asfalto bate recorde e ultrapassa 100 mil toneladas em 2025 (abre em outra aba)Prefeitura de Porto Alegre, SMSURB · 6 jan 2026
- Mais Asfalto: Prefeitura soma 46 quilômetros de vias requalificadas em nove meses (abre em outra aba)Prefeitura de Porto Alegre, SMSURB · 4 out 2026
Conferido em 1 nov 2026. O Sommar é independente e não fala em nome da Prefeitura: nada nesta página é opinião nossa. Cada situação vem de documento público ou de notícia, com o link ao lado. De lá pra cá a situação pode ter mudado. Se você achar um erro ou tiver uma fonte nova, use o botão abaixo ou escreva pra devsommar@gmail.com e a gente corrige com a fonte.
Um buraco só entra na fila quando alguém reclama, e o morador não sabe se a rua dele está na lista.
O mapa do estado das ruas, feito com sensores e câmeras, fica aberto para qualquer pessoa. Cada trecho mostra a nota do pavimento, o que está programado e o que já foi consertado, e o pedido do morador entra no mesmo mapa pelo 156+POA.
Quem dirige, pedala ou caminha pelas ruas e as equipes que decidem onde asfaltar.
Conserto mais rápido e mais bem escolhido. Mede-se pela porcentagem de vias em estado bom ou ótimo e pelo tempo de reparo.
Ver como isso sai do papel
- Desde outubro de 2024 o sistema Gipav-POA, da empresa Intelicity, mapeia o estado do pavimento com sensores e câmeras em veículos.
- Em 04/10/2026 a Prefeitura informou 71,57% das vias em estado bom ou ótimo.
- Desde agosto de 2026 o sistema está ligado ao 156+POA.
Quem pode sommar
Cada parte da cidade tem um papel. É assim que a ideia sai do papel com pessoas junto.
Moradores confirmam no mapa se o buraco foi consertado.
Motoristas de aplicativo e de ônibus apontam trechos ruins no dia a dia.
Cursos de computação e engenharia propõem melhorias nos dados abertos.
Grupos de ciclistas avaliam o estado de ciclovias e ciclofaixas.
Servidores de obras usam a nota do mapa para montar o calendário de asfalto.
Formas legais que a ideia deve usar
- Licitação na modalidade especial e Contrato Público para Solução Inovadora
- Sistema de registro de preços
Esta é só uma sugestão pra começar. Quem decide é o time, a partir da conversa.
Números marcados como estimado são ponto de partida e o time confere em fonte oficial.
Quer ver isso sair do papel? A Matter conversa com você e o time escreve a proposta.
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