Rede de bike que se completa
Pedalar com segurança do bairro ao Centro
Expansão e Revitalização das Ciclovias e Ciclofaixas: Fazer manutenção nas ciclovias e ciclofaixas existentes e expandir a rede cicloviária em 20 km, conectando-as de forma estratégica para criar rotas integradas e seguras.
Situação que consta na lista de compromissos acompanhada pela própria gestão.
Foram buscados ciclovia, ciclofaixa e rede cicloviária na Prefeitura, na Câmara e na imprensa regional, em 2025 e 2026. A Câmara registra pedidos de vereadores por reparo e recuperação de ciclovias em 13/08/2025 (Avenida Vieira Caúla), em 22/01/2026 (Estrada do Santo) e por sinalização em 31/03/2026 (avenidas Vieira Caúla e Mamoré). As fontes consultadas não mostram obra de manutenção das ciclovias nem a ampliação de 20 km da rede.
Já existe
Em 17 de setembro de 2026 a Prefeitura citava a ciclofaixa da avenida Raimundo Cantuária, que liga a zona Leste ao Centro. O projeto parte daí, sem reinventar a roda.
- Plano de Governo 2025-2028 de Porto Velho, chapa Léo e Magna, arquivo 2024RO220002250040_01.pdf do TSE (abre em outra aba)Tribunal Superior Eleitoral, propostas de governo 2024 · 15 ago 2024
- Pedido de providências nº 150543/2025, reparo de ciclovia na Avenida Vieira Caúla (abre em outra aba)Câmara Municipal de Porto Velho, SAPL · 13 ago 2025
- Pedido de providências nº 50031/2026, recuperação da ciclovia da Estrada do Santo (abre em outra aba)Câmara Municipal de Porto Velho, SAPL · 22 jan 2026
- Pedido de providências nº 190099/2026, sinalização das ciclovias das avenidas Vieira Caúla e Mamoré (abre em outra aba)Câmara Municipal de Porto Velho, SAPL · 31 mar 2026
- Ciclofaixa da Raimundo Cantuária é importante ligação entre zona Leste e Centro (abre em outra aba)Prefeitura de Porto Velho, Agência de Notícias · 17 set 2026
Conferido em 1 nov 2026. O Sommar é independente e não fala em nome da Prefeitura: nada nesta página é opinião nossa. Cada situação vem de documento público ou de notícia, com o link ao lado. De lá pra cá a situação pode ter mudado. Se você achar um erro ou tiver uma fonte nova, use o botão abaixo ou escreva pra devsommar@gmail.com e a gente corrige com a fonte.
Quem pedala todo dia quer rotas conservadas, sinalizadas e ligadas entre si, e saber o que está previsto para cada trecho.
Um mapa público mostra cada trecho de ciclovia e ciclofaixa, com a situação de conservação e o que está previsto para os 20 km de ampliação. Os pedidos de reparo feitos por moradores e vereadores entram num mesmo painel, com prazo de resposta. As novas rotas são desenhadas para ligar bairros a escolas, trabalho e praças, e não a trechos soltos.
Ciclistas do dia a dia, estudantes e trabalhadores que usam a bicicleta para ir ao Centro.
A Prefeitura ganha uma fila única de reparos e uma meta de quilômetros entregues. Mede-se por trechos consertados no prazo e por quilômetros novos conectados à rede.
Ver como isso sai do papel
- Em 17 de setembro de 2026 a Prefeitura citava a ciclofaixa da avenida Raimundo Cantuária, que liga a zona Leste ao Centro.
Quem pode sommar
Cada parte da cidade tem um papel. É assim que a ideia sai do papel com pessoas junto.
Grupos de ciclistas ajudam a vistoriar os trechos e apontar os piores pontos.
Associações de bairro indicam as ligações que mais fazem falta.
Lojas de bicicleta oferecem oficina e apoio nos dias de mutirão.
Cursos de engenharia e urbanismo contam o uso das rotas.
Um conselho de mobilidade acompanha o mapa e os prazos.
Formas legais que a ideia deve usar
- Contratação integrada e contratação semi-integrada
- Contrato precedido de licitação, com cota e prioridade local para microempresas
Esta é só uma sugestão pra começar. Quem decide é o time, a partir da conversa.
Números marcados como estimado são ponto de partida e o time confere em fonte oficial.
Quer ver isso sair do papel? A Matter conversa com você e o time escreve a proposta.
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