Hora do pico sem travar
Quando a via muda de sentido, a fila anda
Melhora do Fluxo de Trânsito: Reorganizar o fluxo e contrafluxo das vias urbanas para melhorar o escoamento do trânsito, especialmente nos horários de pico, reduzindo congestionamentos e aumentando a eficiência da mobilidade urbana.
Situação que consta na lista de compromissos acompanhada pela própria gestão.
Em 9 de julho de 2026 a Semtran informou que os semáforos reversíveis da avenida Calama, entre a avenida Guaporé e a rua Venezuela, completaram um ano; das 6h30 às 8h30 a via opera em sentido contrário ao habitual para dar capacidade ao tráfego rumo ao centro. Em 10 de setembro de 2025 a Prefeitura instalou semáforo no cruzamento da Calama com a Lauro Sodré, após estudo de tráfego, e em 28 de outubro de 2026 outro na avenida Mamoré com a rua Capão da Canoa. As fontes consultadas não mostram reorganização de fluxo e contrafluxo em outras vias.
- Plano de Governo 2025-2028 de Porto Velho, chapa Léo e Magna, arquivo 2024RO220002250040_01.pdf do TSE (abre em outra aba)Tribunal Superior Eleitoral, propostas de governo 2024 · 15 ago 2024
- Novo semáforo instalado no cruzamento da Calama com Lauro Sodré melhora segurança e mobilidade (abre em outra aba)Prefeitura de Porto Velho · 10 set 2025
- Semáforos reversíveis completam um ano de instalação na Av. Calama (abre em outra aba)Prefeitura de Porto Velho, Secretaria Municipal de Trânsito (Semtran) · 9 jul 2026
- Prefeitura instala semáforo para reduzir acidentes na avenida Mamoré com a rua Capão da Canoa (abre em outra aba)Prefeitura de Porto Velho · 28 out 2026
Conferido em 1 nov 2026. O Sommar é independente e não fala em nome da Prefeitura: nada nesta página é opinião nossa. Cada situação vem de documento público ou de notícia, com o link ao lado. De lá pra cá a situação pode ter mudado. Se você achar um erro ou tiver uma fonte nova, use o botão abaixo ou escreva pra devsommar@gmail.com e a gente corrige com a fonte.
Nos horários de pico o trânsito pede soluções por trecho, e cada minuto parado pesa no bolso e na rotina.
A experiência da faixa reversível da avenida Calama, que inverte o sentido das 6h30 às 8h30, vira um método para outras vias. Cada estudo de tráfego é publicado com os dados de antes e depois, e os semáforos novos entram num mapa. Motoristas e pedestres opinam sobre onde a próxima solução deve vir.
Motoristas, motociclistas, passageiros de ônibus e pedestres das avenidas de maior movimento.
A Prefeitura ganha um método repetível para tratar gargalos. Mede-se por tempo de travessia nos horários de pico e por fila nos cruzamentos.
Ver como isso sai do papel
- Em 9 de julho de 2026 a Semtran informou que os semáforos reversíveis da avenida Calama, entre a avenida Guaporé e a rua Venezuela, completaram um ano.
- Das 6h30 às 8h30 a via opera em sentido contrário ao habitual para dar capacidade ao tráfego rumo ao centro.
- Em 10 de setembro de 2025 a Prefeitura instalou semáforo no cruzamento da Calama com a Lauro Sodré, após estudo de tráfego.
Quem pode sommar
Cada parte da cidade tem um papel. É assim que a ideia sai do papel com pessoas junto.
Motoristas contam onde o trânsito mais trava.
Comércios do entorno dizem como o fluxo afeta o movimento.
Cursos de engenharia analisam contagens de tráfego.
Agentes de trânsito acompanham a mudança nos primeiros dias.
Um conselho de trânsito debate onde aplicar o método.
Formas legais que a ideia deve usar
- Contratação integrada e contratação semi-integrada
- Sistema de registro de preços
Esta é só uma sugestão pra começar. Quem decide é o time, a partir da conversa.
Números marcados como estimado são ponto de partida e o time confere em fonte oficial.
Quer ver isso sair do papel? A Matter conversa com você e o time escreve a proposta.
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