Canal atravessado a pé, sem dar a volta
Pontilhão pronto e acesso para quem anda a pé
Estão em construção dois pontilhões no Canal de Setúbal, um no Canal do Jordão e outro no Canal Derby-Tacaruna como continuação da Rua Amélia.
Situação que consta na lista de compromissos acompanhada pela própria gestão.
O pontilhão do Canal Derby-Tacaruna, na continuação da Rua Amélia, foi inaugurado em 10/12/2024, antes do início da gestão 2025 a 2028. O do Canal do Jordão foi entregue em novembro de 2025 e um primeiro sobre o Canal de Setúbal em 18/12/2025. O segundo sobre o Canal de Setúbal foi entregue em 02/08/2026.
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Conferido em 1 nov 2026. O Sommar é independente e não fala em nome da Prefeitura: nada nesta página é opinião nossa. Cada situação vem de documento público ou de notícia, com o link ao lado. De lá pra cá a situação pode ter mudado. Se você achar um erro ou tiver uma fonte nova, use o botão abaixo ou escreva pra devsommar@gmail.com e a gente corrige com a fonte.
Quem mora de um lado do canal muitas vezes precisa dar uma grande volta para chegar ao outro.
Os quatro pontilhões já foram entregues, e a ideia propõe um balanço público de cada um, com uso real por pedestres, ciclistas e carros. Os bairros ao redor podem sugerir onde falta calçada, rampa e iluminação nos acessos.
Moradores e trabalhadores de Boa Viagem, do Derby, do Jordão e de bairros ao longo dos canais.
A Prefeitura mostra o resultado das quatro obras e prioriza os ajustes que a vizinhança pede. Dá pra medir travessias por dia, tempo de percurso e satisfação de quem usa.
Ver como isso sai do papel
- O pontilhão do Canal Derby-Tacaruna, na continuação da Rua Amélia, foi inaugurado em 10/12/2024, antes do início da gestão 2025 a 2028.
- O do Canal do Jordão foi entregue em novembro de 2025 e um primeiro sobre o Canal de Setúbal em 18/12/2025.
- O segundo sobre o Canal de Setúbal foi entregue em 02/08/2026.
Quem pode sommar
Cada parte da cidade tem um papel. É assim que a ideia sai do papel com pessoas junto.
Moradores dos dois lados de cada canal contam o que mudou no trajeto.
Associações de bairro pedem calçadas, rampas e iluminação nos acessos.
Comerciantes próximos dizem se o movimento aumentou.
Cursos de engenharia e urbanismo medem o uso das travessias.
Formas legais que a ideia deve usar
- Contrato precedido de licitação, com cota e prioridade local para microempresas
- Sistema de registro de preços
Esta é só uma sugestão pra começar. Quem decide é o time, a partir da conversa.
Números marcados como estimado são ponto de partida e o time confere em fonte oficial.
Quer ver isso sair do papel? A Matter conversa com você e o time escreve a proposta.
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