Tarifa que cabe no bolso
Gratuidade e passe de estudante garantidos, com conta à vista
Garantir o subsídio do transporte coletivo para a manutenção das gratuidades das passagens e da tarifa reduzida para os estudantes.
Situação que consta na lista de compromissos acompanhada pela própria gestão.
Em 17/09/2025 a Prefeitura acompanhou na Câmara o projeto que altera a Lei Complementar 164/2022 do subsídio, sem aumento de tarifa ao usuário. A Lei Municipal 2.772, de 25/09/2026, fixou teto de R$ 78.719.402,52 por ano, com repasse por quilômetro rodado a partir do início da operação, e em 01/10/2026 a Prefeitura informou que a tarifa estudantil e as gratuidades seguem. As fontes consultadas não mostram o texto da lei com as gratuidades e a tarifa estudantil.
Já existe
A Lei Complementar 164/2022 já criava o subsídio tarifário temporário ao transporte coletivo urbano. O projeto parte daí, sem reinventar a roda.
- Reforço na frota, ônibus climatizados e nova licitação: Em reunião na Câmara, Prefeitura de Rio Branco elenca compromissos com transporte público (abre em outra aba)Prefeitura de Rio Branco · 17 set 2025
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- Rio Branco (AC) apresenta nova frota de 120 ônibus e JTP inicia operação nesta sexta-feira (2), renovação inclui 20 Apache VIP 6 (abre em outra aba)Diário do Transporte · 1 out 2026
Conferido em 1 nov 2026. O Sommar é independente e não fala em nome da Prefeitura: nada nesta página é opinião nossa. Cada situação vem de documento público ou de notícia, com o link ao lado. De lá pra cá a situação pode ter mudado. Se você achar um erro ou tiver uma fonte nova, use o botão abaixo ou escreva pra devsommar@gmail.com e a gente corrige com a fonte.
Quem depende de passe de estudante ou gratuidade teme que o ônibus fique mais caro quando a conta aperta.
Uma página pública mostra quanto a cidade repassa por mês à operadora, quantos quilômetros foram rodados e quantas gratuidades foram usadas. A ideia propõe que o texto da lei diga com clareza quem tem direito a passe livre e tarifa de estudante.
Estudantes, idosos, pessoas com deficiência e todos que pagam tarifa.
A Prefeitura mantém o serviço com as contas abertas e menos discussão sobre tarifa. Dá pra medir repasse por quilômetro, gratuidades concedidas e variação da tarifa.
Ver como isso sai do papel
- A Lei Complementar 164/2022 já criava o subsídio tarifário temporário ao transporte coletivo urbano.
- A Lei Municipal 2.772, de 25/09/2026, fixou teto de R$ 78.719.402,52 por ano, com repasse por quilômetro rodado a partir do início da operação.
- Em 01/10/2026 a Prefeitura informou que a tarifa estudantil e as gratuidades seguem.
Quem pode sommar
Cada parte da cidade tem um papel. É assim que a ideia sai do papel com pessoas junto.
Estudantes contam como o passe afeta a ida à escola e à faculdade.
Idosos e pessoas com deficiência indicam as dificuldades no uso da gratuidade.
A empresa operadora presta contas dos quilômetros rodados.
Vereadores acompanham o teto e o repasse.
Um conselho de transporte pode fiscalizar o uso do subsídio.
Formas legais que a ideia deve usar
- Concessão administrativa, na forma de parceria público-privada
Esta é só uma sugestão pra começar. Quem decide é o time, a partir da conversa.
Números marcados como estimado são ponto de partida e o time confere em fonte oficial.
Quer ver isso sair do papel? A Matter conversa com você e o time escreve a proposta.
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