Bike na orla, bike no Centro Histórico
Estações de bicicleta onde a cidade passeia e trabalha
Instalar estações de bicicletas na orla, no centro histórico e em pontos de grande circulação da cidade.
Situação que consta na lista de compromissos acompanhada pela própria gestão.
As buscas por estações de bicicletas compartilhadas em João Pessoa, em jornais e no Diário Oficial do Município a partir de 01/01/2025, não acharam instalação, contrato nem edital. As fontes consultadas não mostram estações implantadas na orla, no centro histórico ou em outros pontos na gestão 2025 a 2028. Na segunda conferência, buscas no Diário Oficial do Município, no sistema da Câmara e em veículos da Paraíba, de 2025 a 2026, também não encontraram ato sobre o assunto.
O time não achou notícia pública sobre este compromisso. Se você souber de algo, conte pra Matter com o link.
Conferido em 1 nov 2026. O Sommar é independente e não fala em nome da Prefeitura: nada nesta página é opinião nossa. Cada situação vem de documento público ou de notícia, com o link ao lado. De lá pra cá a situação pode ter mudado. Se você achar um erro ou tiver uma fonte nova, use o botão abaixo ou escreva pra devsommar@gmail.com e a gente corrige com a fonte.
Quem quer pedalar na cidade não tem onde pegar nem onde deixar a bicicleta com segurança.
A população vota nos pontos onde uma estação de bicicleta faria diferença, da orla ao Centro Histórico. Com os pontos mais votados, a Prefeitura testa uma primeira rede pequena e mostra o uso.
Quem pedala para o trabalho, para o lazer ou para o turismo, e quem não tem carro.
Ganho: um modo de transporte limpo e barato testado em escala pequena. Medir: viagens por estação e pontos mais usados.
Ver como isso sai do papel
Quem pode sommar
Cada parte da cidade tem um papel. É assim que a ideia sai do papel com pessoas junto.
Grupos de ciclistas indicam as rotas e os pontos que mais precisam de estação.
Comerciantes da orla e do Centro Histórico oferecem espaço para estações.
Operadoras de bicicleta compartilhada mostram como funciona a manutenção.
Coletivos de mobilidade ativa ajudam a pensar a segurança das rotas.
A equipe de trânsito avalia faixas e sinalização no entorno.
Formas legais que a ideia deve usar
- Concessão de direito real de uso de bem público
- Contrato precedido de licitação, com cota e prioridade local para microempresas
Esta é só uma sugestão pra começar. Quem decide é o time, a partir da conversa.
Números marcados como estimado são ponto de partida e o time confere em fonte oficial.
Quer ver isso sair do papel? A Matter conversa com você e o time escreve a proposta.
Começar este projeto