Cada ligação nova nasce com calçada
Ligação nova pensada pra pé, bike, ônibus e carro
Nosso compromisso será promover novas conexões viárias, seja de automóveis, pedestres, ciclistas ou do transporte público.
Situação que consta na lista de compromissos acompanhada pela própria gestão.
Entre novembro de 2025 e agosto de 2026 a Prefeitura entregou duas pontes e três pontilhões, que as reportagens descrevem como novas ligações para veículos, ciclistas e pedestres. As fontes consultadas não mostram uma lista de novas conexões previstas até 2028.
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Conferido em 1 nov 2026. O Sommar é independente e não fala em nome da Prefeitura: nada nesta página é opinião nossa. Cada situação vem de documento público ou de notícia, com o link ao lado. De lá pra cá a situação pode ter mudado. Se você achar um erro ou tiver uma fonte nova, use o botão abaixo ou escreva pra devsommar@gmail.com e a gente corrige com a fonte.
As novas ligações aparecem aos poucos, e ninguém sabe qual vem depois nem se ela serve a quem anda a pé ou de bicicleta.
Uma lista pública pode mostrar as próximas conexões previstas até 2028, com prazo e quem se beneficia. A ideia propõe que cada nova ligação nasça já com calçada, espaço para bicicleta e ponto de ônibus, ouvindo os bairros ao redor.
Quem se desloca na cidade de carro, de ônibus, de bicicleta ou a pé.
A Prefeitura organiza as obras num plano visível e ouve a cidade antes de decidir. Dá pra medir conexões entregues, tempo médio de deslocamento e uso por modo de transporte.
Ver como isso sai do papel
- Entre novembro de 2025 e agosto de 2026 a Prefeitura entregou duas pontes e três pontilhões, que as reportagens descrevem como novas ligações para veículos, ciclistas e pedestres.
- As fontes consultadas não mostram uma lista de novas conexões previstas até 2028.
Quem pode sommar
Cada parte da cidade tem um papel. É assim que a ideia sai do papel com pessoas junto.
Moradores indicam onde falta ligação entre bairros.
Coletivos de ciclistas e pedestres ajudam a desenhar os trajetos.
Empresas de transporte contribuem com dados de linhas e horários.
Cursos de transportes e urbanismo avaliam as prioridades.
Um conselho de mobilidade acompanha o plano.
Formas legais que a ideia deve usar
- Concurso, inclusive concurso de projeto de arquitetura e engenharia
- Contrato precedido de licitação, com cota e prioridade local para microempresas
Esta é só uma sugestão pra começar. Quem decide é o time, a partir da conversa.
Números marcados como estimado são ponto de partida e o time confere em fonte oficial.
Quer ver isso sair do papel? A Matter conversa com você e o time escreve a proposta.
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