Faixa do ônibus: 30 km de BRS
Ônibus que anda mais, gente que chega mais cedo
Implantar 30 km de faixas de Bus Rapid System (BRS), em 4 anos, para facilitar o transporte de coletivos e fluidez
Situação que consta na lista de compromissos acompanhada pela própria gestão.
As fontes consultadas não mostram faixas de BRS implantadas ou projetadas em Macapá. Foram buscados BRS, faixa exclusiva e corredor de ônibus no site oficial e na Agência de Notícias da Prefeitura, e uma busca na web sobre a gestão 2025 a 2028 não achou o tema.
Já existe
As obras do corredor de transporte da Rua Santos Dumont, do PAC Mobilidade, foram retomadas em 2021. O projeto parte daí, sem reinventar a roda.
- Plano de Governo 2025-2028 de Macapá, chapa Dr. Furlan e Mário Neto, arquivo 2024AP30002098704_01.pdf do TSE (abre em outra aba)Tribunal Superior Eleitoral, propostas de governo 2024 · 15 ago 2024
- Mobilidade Urbana: Prefeitura de Macapá retoma obra de um dos principais corredores de transporte público da zona Sul (abre em outra aba)Prefeitura Municipal de Macapá · 20 jul 2021
Conferido em 1 nov 2026. O Sommar é independente e não fala em nome da Prefeitura: nada nesta página é opinião nossa. Cada situação vem de documento público ou de notícia, com o link ao lado. De lá pra cá a situação pode ter mudado. Se você achar um erro ou tiver uma fonte nova, use o botão abaixo ou escreva pra devsommar@gmail.com e a gente corrige com a fonte.
Ônibus preso no trânsito faz o trabalhador perder tempo e preferir o carro ou a moto.
A cidade estuda com quem usa o ônibus quais corredores merecem faixa exclusiva e mostra o plano antes da obra. Cada trecho entra em operação com horários e regras claros.
Quem depende de ônibus todo dia, estudantes, trabalhadores e motoristas de coletivo.
Ganho: transporte coletivo mais rápido e previsível. Medir: quilômetros de faixa exclusiva, tempo de viagem e passageiros por dia.
Ver como isso sai do papel
- As obras do corredor de transporte da Rua Santos Dumont, do PAC Mobilidade, foram retomadas em 2021.
Quem pode sommar
Cada parte da cidade tem um papel. É assim que a ideia sai do papel com pessoas junto.
Passageiros contam em que linhas perdem mais tempo.
Motoristas e fiscais de trânsito apontam os gargalos.
Empresas de ônibus ajudam a desenhar horários e paradas.
Cursos de engenharia e transporte ajudam a estudar os corredores.
Estudantes que dependem do ônibus avaliam os trechos.
Formas legais que a ideia deve usar
- Contratação integrada e contratação semi-integrada
- Contrato precedido de licitação, com cota e prioridade local para microempresas
Esta é só uma sugestão pra começar. Quem decide é o time, a partir da conversa.
Números marcados como estimado são ponto de partida e o time confere em fonte oficial.
Quer ver isso sair do papel? A Matter conversa com você e o time escreve a proposta.
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