Um terminal pra pegar vários ônibus por uma tarifa
Trocar de ônibus no centro sem pagar duas vezes
Criar o Centro de Integração do Transporte Municipal no centro da cidade para garantir o bilhete único
Situação que consta na lista de compromissos acompanhada pela própria gestão.
As fontes consultadas não mostram o Centro de Integração do Transporte Municipal nem integração tarifária entre linhas. Foram buscados centro de integração, terminal, bilhete único e integração no site oficial e na Agência de Notícias da Prefeitura. Desde 01/02/2025 só valem os cartões emitidos pela CTMac no transporte coletivo urbano.
Já existe
Desde 01/02/2025 um único cartão, emitido pela CTMac, vale na bilhetagem do transporte coletivo urbano. O projeto parte daí, sem reinventar a roda.
- Plano de Governo 2025-2028 de Macapá, chapa Dr. Furlan e Mário Neto, arquivo 2024AP30002098704_01.pdf do TSE (abre em outra aba)Tribunal Superior Eleitoral, propostas de governo 2024 · 15 ago 2024
- Prazo para cadastro no novo sistema de bilhetagem dos ônibus encerra dia 31 de janeiro (abre em outra aba)Prefeitura Municipal de Macapá · 21 jan 2025
Conferido em 1 nov 2026. O Sommar é independente e não fala em nome da Prefeitura: nada nesta página é opinião nossa. Cada situação vem de documento público ou de notícia, com o link ao lado. De lá pra cá a situação pode ter mudado. Se você achar um erro ou tiver uma fonte nova, use o botão abaixo ou escreva pra devsommar@gmail.com e a gente corrige com a fonte.
Quem precisa de dois ônibus para chegar ao trabalho paga duas passagens.
Um centro de integração no centro da cidade reúne as linhas e permite trocar de ônibus com o mesmo cartão. Antes da obra, um teste de integração em poucas linhas mostra o que funciona.
Passageiros do transporte coletivo que trocam de linha para chegar ao destino.
Ganho: tarifa mais justa e mais gente no ônibus. Medir: viagens com integração e tempo médio de troca de linha.
Ver como isso sai do papel
- Desde 01/02/2025 um único cartão, emitido pela CTMac, vale na bilhetagem do transporte coletivo urbano.
Quem pode sommar
Cada parte da cidade tem um papel. É assim que a ideia sai do papel com pessoas junto.
Passageiros dizem quais linhas mais precisam se encontrar.
Moradores de bairros distantes contam os trajetos com duas conduções.
Equipes da CTMac desenham as linhas e o ponto de troca.
Motoristas e cobradores opinam sobre o fluxo no terminal.
Comerciantes do centro avaliam como o terminal muda o movimento da rua.
Formas legais que a ideia deve usar
- Contratação integrada e contratação semi-integrada
- Concessão administrativa, na forma de parceria público-privada
Esta é só uma sugestão pra começar. Quem decide é o time, a partir da conversa.
Números marcados como estimado são ponto de partida e o time confere em fonte oficial.
Quer ver isso sair do papel? A Matter conversa com você e o time escreve a proposta.
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